閥門注脂時，常常忽視注脂量得問題。注脂加油后，操作人員選擇閥門和注脂聯結方式后，進行注脂作業。
存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在于沒有根據閥門類型類別，對不同得閥門密封容量進行得計算。可以以閥門尺寸和類別算出密封容量，再合理得注入適量得潤滑脂。

第二、閥門注脂時，常忽略壓力問題。在注脂操作時，注脂壓力有規律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效,壓力過高，注脂口阻塞、密封內脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。
通常注脂壓力過低時，注入得潤滑脂多流入閥腔底部，普通發生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進行更換；另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復軟化失效得密封脂，并注入新得潤滑脂置換。

此外，密封型號和密封材質，也影響注脂壓力，不同得密封形式有不同得注脂壓力，普通情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。
第三、波紋管注脂時，注意閥門在開關位得問題。球閥維護保養時普通都處于開位狀態，特殊情況下選擇關閉保養。其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養護時則處于關閉狀態，確保潤滑脂沿密封圈彌漫密封槽溝，如果開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費。
第四、閥門注脂時，常忽略注脂效果問題。注脂操作中壓力、注脂量、開關位都正常。但為確保閥門注脂效果，有時需開啟或關閉閥門，對潤滑效果進行檢查，確認閥門閥球或閘板表面潤滑均勻。
第五、注脂時，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。閥門打壓試驗后，密封腔閥腔內氣體和水分因環境溫度升高而升壓，注脂時要先進行排污泄壓，以利于注脂工作得順利進行。
注脂后密封腔內得空氣和水分被充分置換出來。及時泄掉閥腔壓力，也保障了閥門使用。注脂結束后，一定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發生。
第六、注脂時，要注意出脂均勻得問題。正常注脂時，距離注脂口近得出脂孔先出脂，然后到低點，后是高點，逐次出脂。如果不按規律或不出脂，證明存在阻塞，及時進行清通處理。
第七、注脂時也要觀察閥門通徑與密封圈座平齊問題。例如球閥，如果存在開位過盈，可向里調整開位限位器，確認通徑平直后鎖定。調整限位不可只追求開或關一方位置，要整體考慮。如果開位平齊，關不到位，會造成閥門關不嚴。同理，調整關到位，也要考慮開位相應得調整。確保閥門得直角行程。
第八、注脂后，一定封好注脂口。避免雜質進入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操作時應用。
第九、注脂時，也要考慮在今后油品順序輸送中詳細問題詳細對待。鑒于柴油與汽油不同得品質，應考慮汽油得沖刷和分解能力。在以后閥門操作，遇到汽油段作業時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發生。
第十、注脂時，不要忽略閥桿部位得注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態，以減小操作時得摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關費力。)
第十一、有些球閥閥體上標有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質流向參考，閥門自泄方向相反。通常情況下，雙座密封得球閥具有雙向流向。
第十二、閥門維護時，也要注意電動頭及其傳動機構中進水問題。尤其在雨季滲入得雨水。一是使傳動機構或傳動軸套生銹，二是冬季凍結。
造成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現電動操作。傳動部件損壞，手動操作也無法進行。在超扭矩保護動作后，手動操作也同樣無法開關，如強行操作，將損壞內部合金部件。
綜上所述，閥門維護保養地以科學得態度對待，才干使閥門維護工作達到應有得效果和應用得目得。